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數(shù)控車床加工中切削用量選擇的注意事項

發(fā)布時間:2012-07-18   點擊率:2634

1主軸轉(zhuǎn)速  主軸轉(zhuǎn)速的確定,除螺紋加工外,其它與普通車削加工時一樣,應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑、零件和刀具的選擇性質(zhì)等所允許的切削速度來確定。切削速度除了計算和查表選取外,還可根據(jù)實踐經(jīng)驗確定。

2.車螺紋時的主軸轉(zhuǎn)速   在數(shù)控車床上加工螺紋時,因其傳動鏈不同于普通車床,原則上其轉(zhuǎn)速只要能保證主軸每轉(zhuǎn)一周時,刀具沿Z軸方向位移一個螺距。但實際加工時,會受到一下幾方面的影響

①螺紋加工程序段中指令的螺距值,相當于進給量F(mm/r)表示的進給速度。孤弱將數(shù)控車床的主軸轉(zhuǎn)速選擇過高,其換算后的進給速度Vf(mm/min)則必定則大大超過正常值。

刀具在其位移過程的始終,都將受到伺服驅(qū)動系統(tǒng)升、降頻率和數(shù)控系統(tǒng)插補運算速度的約束,由于升、降頻率特性滿足不了加工需要等原因,則可能出現(xiàn)進給運動“超前”和“滯后現(xiàn)象,而導(dǎo)致部分螺紋的螺距不符合要求”

②刀具在其位置移過程的始終,都將受到伺服驅(qū)動升降系統(tǒng)升降頻率和數(shù)控系統(tǒng)插補運算速度的約束,由于上將頻率特性滿足不了加工需要等原因,則可能出現(xiàn)進給運動“超前”和“滯后”現(xiàn)象,而導(dǎo)致部分螺紋的螺距不符合要求。

③車削螺紋必須通過主軸的同步運動功能來實現(xiàn),即車削螺紋需要有主軸脈沖發(fā)生器(編碼器)當其主軸轉(zhuǎn)速選擇過高時,通過編碼器發(fā)出的定位脈沖(即主軸每轉(zhuǎn)一周時所發(fā)出的一個基準脈沖信號)將可能因“過沖”(特別是當編碼器的質(zhì)量不穩(wěn))而導(dǎo)致工件螺紋產(chǎn)生“亂牙”

在數(shù)控車床上加工螺紋時,數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速的選擇應(yīng)考慮到螺紋的螺距(或?qū)С蹋┐笮?,?qū)動電動機的升降頻率特性、數(shù)控系統(tǒng)螺紋插補運算速度及主軸脈沖發(fā)生器(編碼器)的性能等多種因素影響,故對于不同數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床,應(yīng)用不同的車螺紋的主軸轉(zhuǎn)速范圍。

3.經(jīng)濟型數(shù)控車床  目前,我國經(jīng)濟型數(shù)控車床的占有量較高,一般采用三相異步電動機通過變頻器實現(xiàn)無極變速。如果沒有機械減速,往往在低速時主軸輸入轉(zhuǎn)距不足;如果切削負荷較大,容易造成悶車。因此,切削速度不能太低。

4.恒線速度功能  一般數(shù)控沖床都具有恒線速度功能,當加工工件直徑有變化時,盡可能采用恒線速度進行加工,這樣既可提高加工表面質(zhì)量,又可充分發(fā)揮刀具的性能,提高生產(chǎn)效率。

5.進給量(進給速度)最大進給量受到數(shù)控車床剛度和進給系統(tǒng)性能的限制。在選擇進給量時,還應(yīng)注意零件加工中的某些特殊因素。如在輪廓加工中選擇進給量時,應(yīng)考慮輪廓拐角處的超程問題。特別是在拐角較大、進給速度較高時,應(yīng)在接近拐角處適當降低進給速度,在拐角后逐漸升速,以保證加工精度。

6斷屑 切削用量影響斷屑效果,在數(shù)控車床加工過程中,應(yīng)充分考慮自然斷屑問題,通過選擇刀具幾何形狀和對切削用量的調(diào)整。他排屑處于最順暢狀態(tài)。嚴格避免長屑纏繞刀具而引起故障。

7.高速加工  在高速加工數(shù)控車床上,采用高速加工技術(shù)進行加工時,切削用量的選擇原則不同于傳統(tǒng)切削加工。高速加工的基本設(shè)想就是使進給速度,從而將切削熱與工件隔離,確保工件不升溫或少升溫,因此,高速加工總是選取很高的進給速度,并采用很高的切削速度以便進給速度相匹配,同時選取較小的背吃刀量。

 

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